在單梁起重機(jī)車(chē)輪下部拉下兩條平行線，看起重機(jī)車(chē)輪內(nèi)外側(cè)的平行線接觸的情況。如果平行線在車(chē)輪4個(gè)側(cè)面上都均勻接觸，這說(shuō)明起重機(jī)的前后車(chē)輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測(cè)量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開(kāi)固定角型軸承箱的螺栓，單梁起重機(jī)廠，進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來(lái)或用氣割割下來(lái)，待車(chē)輪調(diào)好后再焊。垂直度：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)車(chē)輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測(cè)量長(zhǎng)度），且上邊應(yīng)向外。在單梁起重機(jī)端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車(chē)輪的輪緣，測(cè)量點(diǎn)在車(chē)輪的垂直中心線上。測(cè)量出鋼絲與各輪測(cè)量點(diǎn)距離，選定一個(gè)車(chē)輪為基準(zhǔn)，則其他車(chē)輪的同位差即可計(jì)算出來(lái)。分別驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的單梁起重機(jī)車(chē)輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動(dòng)軸和減速器主動(dòng)軸連接起來(lái)。等到找正時(shí)要保證聯(lián)軸器上的竄動(dòng)量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，單梁起重機(jī)規(guī)格，其數(shù)值見(jiàn)齒輪聯(lián)軸器竄動(dòng)和歪斜量。

C，車(chē)輪與軌道

橋式天車(chē)（行吊）在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，長(zhǎng)飛單梁起重機(jī)，且啃道的形式是多樣的。

啃道輕者影響橋式天車(chē)（行吊）的壽命，單梁起重機(jī)，重者會(huì)造成嚴(yán)重的事故，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。

造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過(guò)大、鍵連接間隙過(guò)大造成制動(dòng)不同步。

因此各單位的特種設(shè)備主管部門(mén)在安裝、維修橋式天車(chē)（行吊）時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命；

同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，

在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。

小車(chē)車(chē)輪的不等高是橋式天車(chē)（行吊）運(yùn)行中的極不安全的因素，

小車(chē)的不等使小車(chē)在運(yùn)行中一個(gè)車(chē)輪懸空或輪壓太小可能引起小車(chē)車(chē)體的震動(dòng)。

造成小車(chē)車(chē)輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車(chē)設(shè)計(jì)本身重量不均勻

，因此對(duì)小車(chē)不等高的故障要分析，把小車(chē)不等高的問(wèn)題解決好。

橋式天車(chē)（行吊）在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象，

這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現(xiàn)象

單梁起重機(jī)安全操作規(guī)程

起重機(jī)操作員操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“七不吊”規(guī)定：1、鋼絲繩不合格不吊；2、物品捆縛不牢不吊；3、鋼絲繩掛不均勻不吊；

4、超過(guò)額定負(fù)荷不吊；5、安全裝置失靈不吊； 6、物品上有人上下或物品上放了浮動(dòng)物件不吊；7、吊掛物品直接進(jìn)行加工的不吊。