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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產(chǎn)品規(guī)格的成熟的孔型系統(tǒng)
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四輪滾動導衛(wèi)結(jié)構(gòu)復雜，其內(nèi)部油路、水路走向也比較復雜，制造原因，導衛(wèi)盒體有鑄造缺陷加工不當，造成油路、水路相通，使?jié)櫥屠鋮s功能相混，導衛(wèi)無法使用。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處
鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時，采取鉆孔鑲?cè)脘N子方法對其它水路與油路相通處進行修復。切分軋制導衛(wèi)系統(tǒng)使用初期，即出現(xiàn)了四輪滾動導衛(wèi)不能正常運行、滾動導衛(wèi)導輪頻繁損壞、切分機架處經(jīng)常堆鋼、出口導管處粉塵嚴重影響操作等問題，直接影響了生產(chǎn)，并使備件成本居高不下。
切分箱
切分箱是采用四切分軋制時，導衛(wèi)裝置中關鍵的部位，五切分導衛(wèi)，軋制過程順利與否，五切分導衛(wèi)價格，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，五切分導衛(wèi)廠，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。為此，制定了嚴格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴格驗收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強檢查，從而解決了積渣問題。
218機架出口導衛(wèi)18機架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設計有關。為此，對出口管的尺寸重新進行了設計。改進后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。
切分孔楔尖崩掉 ?切分孔楔尖較尖，圓角設計為r0.7mm，強度非常低，求購五切分導衛(wèi)，且高出輥環(huán)1.0mm。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預切分楔磨損嚴重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導致在切分輪處堆鋼，將出口導衛(wèi)頂出。
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第11年
