標準電動車交流電充電樁則被稱為“慢充”,交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需要連接車載充電機為電動汽車充電,新能源汽車充電樁,這就是量大充電樁電纜的要求。物業(yè)服務企業(yè)要加強對汽車充電樁充電設施周邊環(huán)境的日常巡查工作,發(fā)現(xiàn)安全隱患時,立即設置警示標識并通知業(yè)主立即停止使用,進行維修或整改,待故障或安全隱患消除后,方可恢復使用。對于充電樁充電設施,業(yè)主可自行管理,也可委托他人進行日常管理,需要定期開展電氣安全、消防及防雷設施安全檢查、維修保養(yǎng)、隱患排查。
充電樁良好的散熱結構決定了充電樁是否具有穩(wěn)定的性能和使用壽命。良好的散熱系統(tǒng)不僅可以提高充電效率,還可以保護主要部件的使用壽命。充電樁可選擇四種充電模式:固定功率、固定時間、固定數(shù)量和自動(直到充滿)。充電樁交流工作電壓為220V±15%,額定輸出功率為3.5KW、7KW。在直流充電樁散熱設計中進行了多重保護設計考慮,在風道設計中采用底部進入頂部排除,這樣更接近自然原理。
充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要環(huán)節(jié),交流充電樁采用人機交互界面和大屏幕液晶彩色觸摸屏。標準電動車直流的充電樁俗稱為“快充”,在充電的過程中直流充電樁的輸入電壓采用的是三相四線AC380V±15%,頻率為50Hz,輸出為可調直流電,可以實現(xiàn)快充的要求。在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS),這是直流充電的技術,可以說這就是電池管家,可以預防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。
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