在產(chǎn)業(yè)化過程中,英國、法國、德國和澳大利亞都制定了相應的;歐盟也制定了相應的歐洲標準,用于指導和規(guī)范防爆柴油機的開發(fā)和應用。我國煤礦用防爆柴油機的應用現(xiàn)狀
國內(nèi)煤礦用防爆柴油機研究機構少,起步較晚,應用也較少。早期曾有機械部、煤炭部“六五”攻關項目——4105防爆低污染柴油機和國家“七五”重大科技攻關項目——6105防爆低污染柴油機的研制,但都沒能進行推廣應用。隨后幾年,少數(shù)柴油機廠家才開始進行防爆柴油機的改造和生產(chǎn),但是作為井下軌道牽引車的動力裝置,由于銷量太少,煤礦防爆柴油機型號,生產(chǎn)廠家僅停留在用普通的柴油機進行防爆改造,并沒有對柴油機的燃油系統(tǒng)和配氣機構等方面進行適應性研發(fā)。由于防爆柴油機的應用范圍小,使用單位少,造成國內(nèi)柴油機生產(chǎn)企業(yè)對此領域不愿過多的投入,使得國內(nèi)防爆柴油機呈現(xiàn):品種單一,功率偏小以及可靠性差的特點。
防爆電機配件
九、啟動后防爆電機很快發(fā)熱,甚至燒毀繞組
可能原因:繞組匝間、相間短路或接地、單相電機主、輔繞組相互接錯、離心開關觸點在啟動后不能斷開,輔繞組長期工作而發(fā)熱
處理方法:檢查、修理繞組、檢查糾正接線、檢查修理離心開關
十、防爆電機軸承過熱
可能原因:軸承損壞、軸承油脂不好或用量不當,油脂中有雜物、軸頭彎曲,山西煤礦防爆柴油機,軸承或軸承空磨損嚴重
皮帶太緊或聯(lián)軸器安裝不當
處理方法:更換軸承、更換油脂,填充量不宜超過軸承容積的校直將磨損件修復或更換調(diào)整皮帶,校正聯(lián)軸器
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