高速防撞緩沖車結(jié)構(gòu)組成分為哪幾部分？

高速防撞緩沖車是一種特種的作業(yè)車型，常用于市政道路、高速公路的維修、養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，放置于作業(yè)人員和設(shè)備的后方，有效降低作業(yè)人員遭受車輛的撞擊的幾率，接下來我們就為大家詳細(xì)的介紹一下防撞緩沖車的結(jié)構(gòu)組成，了解它是如何吸收撞擊的能量從而保護(hù)作業(yè)人員安全的。

結(jié)構(gòu)組成：

防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導(dǎo)組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，通過油路控制防撞緩沖模塊升降，工作狀態(tài)下防撞模塊處于降落水平狀態(tài)。

1、貨箱

貨箱一般采用Q235B武鋼碳鋼板制作而成，貨箱由底架和側(cè)圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝載工具、配件等物品。貨箱中部設(shè)有側(cè)門，可方便施工操作。

2、導(dǎo)燈

采用20盞LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實(shí)現(xiàn)左誘導(dǎo)、右誘導(dǎo)、兩側(cè)誘導(dǎo)3種不同的工作模式。

3、防撞模塊

防撞模塊可更換，它由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成。箱體采用Q235國際的標(biāo)準(zhǔn)邊2mm底板花紋板3mm厚，防撞緩沖吸能模塊可吸收2噸重車輛時(shí)速100公里/小時(shí)的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級緩沖材料作為填充物，當(dāng)有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時(shí)，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時(shí)，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。緩沖模塊可以自動(dòng)升降并且鎖定于兩種位置。當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，模塊將被鎖定在水平位置當(dāng)行駛狀態(tài)時(shí)，模塊將被鎖定于豎立位置以提高行駛機(jī)動(dòng)性。

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我們可能有見過或聽說過，在修建道路或維修道路出現(xiàn)人員傷亡的報(bào)道，還有部分設(shè)備損壞的情況，這種事故大多數(shù)是來自后方車輛的追尾造成的。有人會(huì)說了，一般不都是會(huì)放有很長距離的警示標(biāo)志和燈光嗎？這種方式確實(shí)是有一定的安全保障。有句老話講“意外和明天，你不知道哪個(gè)先來”！我們要防范未然，那么這里就要用上防撞緩沖車了。

防撞緩沖車的功能介紹

防撞緩沖車屬于道路施工安全保障車輛，越來越受到施工單位的青睞，防撞車出租，安全無大小，只有道路施工配備防撞車，才能做到安全防患于未然。

目前，防撞緩沖車目前已經(jīng)運(yùn)用到很多大城市，在上海、廣州、江蘇部分地區(qū)已經(jīng)大面積實(shí)施，國家對于這種安全預(yù)警也慢慢重視起來了，也得到部分用戶的肯定，未來會(huì)覆蓋所有的道理施工和維修企業(yè)。下面就為大家解讀一下防撞車的功能。

防撞車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工。較大限度地降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理交1警的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個(gè)緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，較大限度地降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。

而對于防撞緩沖車的防撞等級叫法有三種，分別是70K、80K、100K，70K防撞車代表的意思是能緩解后方2噸車輛以時(shí)速70公里每小時(shí)的撞擊力，80K和100K也是同樣道理，分別能緩解2噸汽車以時(shí)速80公里和100公里的撞擊力。緩沖墊內(nèi)部采用航空級吸能蜂窩鋁，在遭受重大撞擊力時(shí)，通過自己的形變來緩解追尾車輛的撞擊力，保護(hù)前方施工人員和后方追尾車輛人員安全的同時(shí)，還能較大限度的保護(hù)設(shè)備和物資的安全。