開車之前下意識地要發(fā)動車子,好了,那車子怎么發(fā)動?所有人都知道的是,坐進車里扭扭鑰匙(現(xiàn)在很多車直接按按鍵就行),車子抖三抖,好了,發(fā)動機就啟動了。再深入一點,很多人也都知道,起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn),然后就好了。這貌似是極簡單的問題,但,您是否知道,發(fā)動機到底,是怎么啟動的呢?
確實,沖水閥,發(fā)動機是通過起動機帶動旋轉(zhuǎn)啟動。但這個過程并沒有那么簡單,我們以無鑰匙啟動的車型來說,分幾個步驟,詳細分析一下,就在發(fā)動機啟動的幾秒鐘內(nèi),水閥,車子的引擎艙到底都發(fā)生了什么。
除了在可靠性方面之外,這款變速箱在實際的道路行駛中也體現(xiàn)出來一臺端車型所以該具備的素質(zhì)。換擋感受很平順,不會感受到一丁點的頓挫,變速箱在不知不覺中就可以完成相應的升檔以及降檔動作,駕駛員基本上不會有任何的察覺,難怪有媒體在實際的試駕體驗之后會對領(lǐng)克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價。雙離合變速箱技術(shù)也是一股未來發(fā)展趨勢,隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發(fā)之中,事實也證明市場上已經(jīng)有像領(lǐng)克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因為早年雙離合的表現(xiàn)不佳就將其一錘定音,進水閥,有機會去親自試駕下像領(lǐng)克01、02或者裝配新DSG的大眾車型,相信你一定會對雙離合變速箱的表現(xiàn)有所改觀。
19款歐藍德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同,依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機,均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機,利水閥門,192PS的 大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,并且搭配方向盤換檔撥片,帶來的玩味遠比想象的要豐富,開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū),可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減,也大大提升了歐藍德的越野能力。
點評:歐藍德的整體造型保持三菱SUV風格,粗獷中帶著貼心和實用,即便行駛在起伏不定的山路上,其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說,7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色,后備箱空間也都足夠?qū)捲#霂弦患胰顺鐾庾择{游,歐藍德是大熱之選。
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