SKF配對單列圓錐滾子軸承配置方式
面對面配置
在面對面配置的配對軸承中(見下圖a),在兩個外圈之間有一個隔圈,制造過程相對較為簡單。面對面配置中,兩個軸承的負荷限超軸承軸線聚合。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但是每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。
背對背配置
在背對背配置的配對軸承中(見下圖b),兩個外圈和兩個內圈之間各有一個隔圈,制造過程較面對面配置的復雜,生產成本也較高。在背對背配置中,兩個軸承的負荷線超軸承軸線分開,是剛性相對較高的軸承配置,并可承受傾覆力矩。軸承組可以承受作用在兩個方向的軸向負荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向負荷。
串聯(lián)配置
串聯(lián)配置的配對軸承并不經常使用(見下圖c),l兩個外圈和兩個內圈之間都需要一個隔圈。由于兩個軸承的負荷線是平行的,徑向和軸向負荷由兩個軸承平均分擔。軸承組僅可承受作用在一個方向的軸向負荷。如果需要軸承作用在另一個方向的軸向負荷或聯(lián)合負荷,必須多增加一個軸承在軸承配置中。
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{SKF單列圓錐滾子軸承標準設計}
通用的SKF圓錐滾子軸承,包括根據SKF Q規(guī)格的軸承,在以下方面以經過改進:
· 內圈擋邊與滾子的接觸面
· 滾子的端面
· 滾子與滾道的接觸面
此外,精*的制造工藝,使需要配租的軸承,可以有的配合。大幅度提高了軸承額性能,尤其是在運行的初期。
{SKF單列圓柱滾子軸承帶凸緣外圈的軸承}
部分SKF單列圓錐滾子軸承在外圈帶有凸緣。帶凸緣的軸承可以在軸承座中作軸向定位,并簡化軸承配置的設計和提供一個更緊湊的結構。由于軸承座中無需靠肩,軸承座孔的加工也響應簡化。
{SKF單列圓柱滾子軸承基本設計}
SKF單列圓柱滾子軸承中的滾子,是由在內圈或外圈上的擋邊所引導。擋邊結合滾子的特殊設計和表面處理,能產生更好的潤滑效果和減小摩擦,因而降低軸承的運行溫度。
其中一個帶擋邊的套圈是和滾子與保持架組件連在一起,并可與另一個套圈分離。因此便于安裝和拆卸。尤其對于某些負荷條件之下,內外圈都需要過盈配合的情況。
SKF單列圓柱滾子軸承可以承受重徑向負荷用于高轉速。各種不同設計的軸承,主要的區(qū)別在于擋邊的布置。
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