云梯車的特點(diǎn)

云梯車特點(diǎn)：

1、云梯車：人性化設(shè)計(jì)、更方便、落地斗離地面45公分、工作時(shí)更省力。

2、百米遙控操作、百米之內(nèi)都可以遙控操作、再也不用擔(dān)心在太陽下作業(yè)、工作時(shí)更方便。

3、自卸功能的料斗，在運(yùn)貨物或者沙子的時(shí)候可以自動(dòng)卸貨，大大節(jié)省工作時(shí)間。

4、液壓支腿，H型液壓支腿加前液壓支腿 ，二節(jié)水平支腿跨距大，穩(wěn)定性好，28米云梯車多少錢一臺(tái)，可同時(shí)或單獨(dú)操作，前支腿加強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。

5、云梯車220V隨車電源，可在工作現(xiàn)場連接電動(dòng)作業(yè)工具，云梯車38米多少錢一臺(tái)，方便作業(yè)。

6、氣泵可在工作現(xiàn)場連接 ，氣動(dòng)作業(yè)工具，工作起來既方便又省力。

7、隨車配備導(dǎo)航儀，集導(dǎo)航、行車記錄儀、倒車影像、影音播放功能于一體，方便駕駛。

8、云梯車行程記憶，通過電腦學(xué)習(xí)記憶操作模式，一鍵到達(dá)位置，升降速度自由調(diào)控，適用于在同一高度多次往返作業(yè)。

9、手動(dòng)自動(dòng)散熱器，自動(dòng)感溫，當(dāng)溫度達(dá)到55度時(shí)，自動(dòng)散熱，減少損耗

云梯車的維護(hù)

1、云梯車的保管應(yīng)停放在清潔、干燥、環(huán)境溫度10℃—20℃車庫房內(nèi)，并保持非工作狀態(tài)。

2、日常應(yīng)隨時(shí)檢查和維護(hù)云梯車各總成機(jī)構(gòu)的聯(lián)接零部件、緊固件，是否保持完整、緊固、鎖緊有效。脫離或松動(dòng)的部分要校緊，丟失的零件應(yīng)予以補(bǔ)全，確保云梯車各機(jī)構(gòu)聯(lián)接部位可靠與安全的投入登高作業(yè)。

3、云梯車的日常應(yīng)隨時(shí)添加燃油、潤滑油、注潤滑脂。添加制動(dòng)液，減震器液或液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作液，保持云梯車值勤的正常出動(dòng)工作。

4、操作員要經(jīng)常檢查牽引梯架升降運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩有無伸長放松現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)伸延的鋼絲繩要通過調(diào)整螺栓及時(shí)的調(diào)整。并應(yīng)隨時(shí)檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股、脫節(jié)，變形及腐蝕等情況，如果發(fā)現(xiàn)上述問題之一，鋼絲繩必須更換新的。同時(shí)鋼絲繩要定期涂潤滑脂，云梯車，使其表面形成油膜，防止銹蝕保持潤滑，以確保云梯車使用中，梯架的安全運(yùn)行。

5、云梯消防車各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的接觸部件，每月或者實(shí)戰(zhàn)使用后，都應(yīng)注油，保持潤滑，使其動(dòng)作靈活、自如、可靠。

梯臂作為云梯車設(shè)備蕞主要的結(jié)構(gòu)部件，是衡量云梯品質(zhì)及性能的決定性因素。一個(gè)梯臂看似與普通的鋁合金材料無二，但是在制造過程中通過添加不同成分的金屬元素，使其賦予了不同的特性。同時(shí)韓國云梯發(fā)展出現(xiàn)了兩種發(fā)展方向，這兩種發(fā)展方向引發(fā)的理論探討也仍在繼續(xù)。即300KG薄臂與400KG重載臂。德國云梯的發(fā)展則更為復(fù)雜、變形產(chǎn)品比較多。在此還是講簡單的韓國云梯吧。請(qǐng)注意這里講的是韓國云梯車。切勿對(duì)號(hào)入座！

我們探討的是300KG薄臂。顧名思義，在基礎(chǔ)材料同為合金鋁的基礎(chǔ)上，通過梯臂厚度的調(diào)整，以適應(yīng)相應(yīng)的作業(yè)環(huán)境及使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。以300KG薄臂為基準(zhǔn)，比如說它的厚度為1，那么400KG的臂厚則為1.3-1.5。具體是1.3還是1.5則是根據(jù)相應(yīng)部位所承受的應(yīng)力來決定的。300KG所承擔(dān)的主要作業(yè)方向是以家庭搬遷為主。在價(jià)格300KG云梯車相較于400KG云梯搬運(yùn)車而言在材料的使用上的不同，有這不小的差距。

400KG厚臂的發(fā)展之初，高空云梯車多少錢一臺(tái)，與300KG薄臂云梯車只是存在著厚度的不同。但是在實(shí)際運(yùn)用過程中，由于其自身的厚度加大，導(dǎo)致的自身重量也相應(yīng)增加，在重量增加之后引發(fā)了一個(gè)突出的問題，即梯臂撓度的增加。為了解決這個(gè)問題，韓國的工程技術(shù)人員對(duì)于梯臂的基礎(chǔ)材料進(jìn)行了新一輪的研發(fā)，通過對(duì)梯臂材料的改進(jìn)，使其在承載力及抗扭力方面有著顯著的提升，通常所講的彈性更強(qiáng)了。

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