高空作業(yè)車突出的優(yōu)勢(shì)

當(dāng)駕駛高空作業(yè)車時(shí)，要把穩(wěn)方向盤，迅速將腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸?點(diǎn)停車”是練習(xí)平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會(huì)導(dǎo)致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力降低車速，同時(shí)采用“點(diǎn)剎和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。

直臂式高空作業(yè)車擁有其他類型的高空作業(yè)車沒(méi)有辦法代替的有時(shí)：空間對(duì)高空作業(yè)車的限制比較小，在緊密的高樓叢中也能夠進(jìn)行靈活的作業(yè);能夠工作的高度比其他類型的高空作業(yè)車高出很多，泰安高空作業(yè)車，同時(shí)調(diào)節(jié)高度非常方便，不管是高樓層還是低樓層都能夠在***時(shí)間調(diào)節(jié)好。

高空作業(yè)車常見(jiàn)故障

直臂式高空作業(yè)車中止有效的缺陷剖析目的不止是缺陷性質(zhì)的判別及找出缺陷緣由，更主要的是更分明的辨認(rèn)缺陷的機(jī)理并對(duì)此提出有效改良措施，用來(lái)預(yù)防發(fā)作反復(fù)性的缺陷。經(jīng)過(guò)從液壓平臺(tái)的資料選擇、設(shè)計(jì)、后期制造裝配運(yùn)用及頤養(yǎng)等方面剖析采取相應(yīng)措施，找出高空作業(yè)車缺陷發(fā)作的基本緣由。

而關(guān)于缺陷的主要剖析步驟如下：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)調(diào)查采集和整理缺陷部件主要的歷史材料比方其設(shè)計(jì)圖紙、操作的標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收文件及缺陷狀況的記載和維修報(bào)告等，對(duì)缺陷部件中止初步的鑒別、檢查保管及清洗等。對(duì)缺陷緣由和機(jī)理中止剖析和肯定，對(duì)液壓直臂式高空作業(yè)車強(qiáng)度和疲倦及斷裂力學(xué)的中止剖析和計(jì)算。

高空作業(yè)車作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置， 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，工程施工高空作業(yè)車，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場(chǎng)、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。

接下來(lái)我司小編為大家講述——高空作業(yè)車在行駛過(guò)程中發(fā)生剎車失靈時(shí)處理辦法：

一：掛低擋，拉手剎

根據(jù)路況和車速控制高空作業(yè)車，同時(shí)迅速轟一腳空油，迅速換低擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的阻力，牽引速度迅速減小。此外，高空作業(yè)車22米多少錢，降檔的同時(shí)，結(jié)合使用手剎。

二：看看路邊有沒(méi)有大樹(shù)

充分利用高空作業(yè)車的前保險(xiǎn)杠與路邊的天然障礙物（巖石，大樹(shù)或土坡）摩擦，碰撞，盡可能地減少事故損失的危險(xiǎn)。

三：高空作業(yè)車上坡剎車失靈時(shí)，應(yīng)盡可能快的換人中低擋，保持足夠動(dòng)力將車開(kāi)到山頂再停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，把手剎拉死，副駕駛位置上的人立馬下來(lái)找相關(guān)的石塊等物卡住車輪防止后滑。并打開(kāi)大燈和危險(xiǎn)警告燈，讓前方和后方的車輛引起注意。

四：高空作業(yè)車下坡剎車失靈，就不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，司機(jī)應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，24米藍(lán)牌高空作業(yè)車，給車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

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